Jeudi 6 décembre, nous sommes allés voir la patrouille de voltige aérienne du Maroc.
Leurs avions, réparés à Darois, se trouvaient devant les hangars de l’entreprise Apex Aircraft.
Cette patrouille s’appelle « la marche verte ». On l’appelle ainsi car un jour, le roi du Maroc avait organisé une marche pacifique pour récupérer un territoire.
Nous avons d’abord serré la main au Colonel Bourzaine et à une dizaine de pilotes marocains. Puis, on nous a pris en photo avec les pilotes devant les avions.
La patrouille est composée de huit avions en tout. Là, il n’y en avait que quatre : un biplace (deux places) et trois monoplaces (une place à l’intérieur). Les avions étaient très beaux. Ils étaient tricolores : rouge, vert et jaune. Nous leur avons demandé pourquoi les avions avaient ces couleurs. Les pilotes nous ont répondu que c’étaient les couleurs du Maroc. Ils étaient très gentils avec nous et nous ont parlé en français. Seul Tarik a pu parlé en arabe avec eux car il est d’origine marocaine, de « Casa ». Tous les avions avaient un code différent. Sur un avion était inscrit CN 183 : c’est « sa plaque d’immatriculation ».
Puis les pilotes nous ont tous fait monter dans leurs avions. Sur l’aile, une grande bande noire servait à poser ses pieds pour monter dans l’appareil. Une fois installés, nous avons vu le cockpit et le tableau de bord. Les pilotes nous ont expliqué comment manœuvrer un avion.
Un manche permet de guider l’avion. Quand on le monte, l’avion descend et quand on le descend, l’avion monte. Quand on tourne le manche à gauche, on part à droite et quand on l’oriente vers la droite, on part à gauche. Si l’avion avait décollé, il aurait bien fallu tenir le manche sinon le manche serait guidé par l’air. La manette centrale sert à faire pivoter les ailerons sur les ailes et à la queue. Il ne fallait pas toucher ces bouts d’ailes qui bougeaient car ils sont très fragiles.
Les instruments de pilotage : Sur le tableau de bord, il y avait des tas de boutons dont un pour la radio situé sur le manche, d’autres pour le GPS… Il y avait aussi plus de cinq cadrans : un pour montrer la vitesse, un pour le niveau d’essence, un autre pour montrer l’altitude … Sur ce cadran, le ciel était représenté en bleu, la terre en marron et une barre jaune représentait l’avion. On nous a montré la manette des gaz qui sert à accélérer. L’avion peut aller à 400 km/h au maximum. Il y avait aussi un casque pour écouter les informations de la tour de contrôle. Les pilotes nous ont aussi parlé de termes techniques en particulier des trois axes : axe de roulis, axe de lacet et axe de tangage.
Cela doit être bien de voler ; on peut voir sa maison du ciel. Mais comme cela doit être difficile de piloter un avion quand on voit tous ces boutons dans le cockpit !
Enfin, nous sommes entrés dans le hangar. Le Maire de Darois et le Colonel Bourzaine, chef de la patrouille, ont fait un discours. Avant qu’ils ne repartent, le Maire leur a offert quelques cadeaux. Nous avons bu un verre de l’amitié en leur honneur. On a également mangé quelques petits gâteaux salés.
La patrouille repartira au Maroc ce lundi. On pourra la revoir au meeting de Dijon en juin 2008 et ils ont promis de faire une démonstration en vol à Darois. Nous sommes repartis tout joyeux de cette rencontre. C’était super et on a adoré !